天时地利人和，上汽华为双向奔赴了

余承东这周来上海了，和上汽集团董事长王晓秋合影，并联合官宣上汽集团与华为终端有限公司展开深度合作。

声明表示，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车。

这意味着，上汽与华为这次是“灵魂共舞”，华为智选车模式赋能，强强优势互补，从最初产品定义到下游销售服务，实现“一条龙式”合作。

上汽与华为合作的第五界，一出生便含着金汤匙，站在高起点，不由让业界充满了想象空间。 

天时：智能化浪潮下的强强携手

2025年，中国新能源汽车市场进入“技术平权”与“生态竞争”并行的新阶段。

国家将智能驾驶纳入L3级试点，推动行业向高阶智能化升级。

新年伊始，长安、比亚迪、小鹏等刮起的全民智驾旋风，加速技术下沉，倒逼传统车企转型。

在此背景下，上汽与华为的深度合作，既是积极应对行业变革的睿智选择，更是智能化转型的关键突破。

华为的数字化营销体系，与上汽的供应链整合能力深度融合，实现从用户需求洞察到售后服务的全链路优化。

这种“技术+制造+服务”的协同效应，无疑为传统大汽车集团与科技公司合作，推开了通向未来的可行之路。  

地利：从“政策高地”到“创新试验场”

上海作为中国汽车产业高地，不仅是新能源汽车品牌竞争的兵家必争之地，也是思想最为开放和前瞻的政策高地，这为新品牌的成长和壮大，提供了得天独厚的“地利”优势。

一方面，上海持续在完善公共充电桩和智能网联汽车路测法规，推动上海智能网联汽车试点范围扩大，加速车路协同、Robotaxi等技术的商业化应用，为新能源车型提供友好的政策环境。

另一方面，上汽与宁德时代、零束科技等本地供应链企业深度绑定，实现电池、智驾系统等核心技术的快速整合。 

凭借鸿蒙生态的本地化优势，上海智慧城市项目的深度协同，上汽与华为的联手，将在智能网联、车路协同等领域形成差异化竞争力，进而有望带动上海新能源产业链进一步升级。

人和：巨头变革与生态共创的“灵魂共舞”

上汽与华为的合作，本质是传统车企与科技巨头的“灵魂共舞”。

作为过去40年间的国内车企翘楚之一，上汽集团连续18年蝉联国内汽车公司销量第一，论体量、品牌、产品和链路，都是车界头部中的头部。

在时代浪潮的冲击下，上汽对于改革的决心和力度也远胜以往。

2024年通过大刀阔斧的改革，将荣威、飞凡、智己等品牌整合为“大乘用车板块”，并对乘用车板块、国际业务、研发总院、零束科技等五大板块整合，以更快速反应的机制占据市场高地。

华为在智能汽车领域的合作版图持续扩大，风头正劲。

通过智能座舱、智驾系统等核心技术的输出，形成“技术+制造”的协同效应。

四界头顶新能源车界的C位光环，智选车模式已形成年交付40万辆以上的规模。

在这个时间节点上，上汽和华为的双向奔赴，对双方的战略意义，都无比重大。

通过华为的智能化赋能，上汽能更好发挥技术资产和研发心血，实现技术跃迁，进而竖起新能源时代和智驾时代的“新旗帜”。

有了上汽加入造车朋友圈，华为将得到国内最完备的整车制造体系、最成熟的供应体系和最庞大的市场基盘所带来的强势赋能，为华为在车界的“宏图伟业”，插上更强大的翅膀。

双方合造的第五界，可谓生而强大。

一方面，上汽自研的“七大技术底座”（如魔方电池、星云平台）则为整车制造提供底层支撑，形成“软硬一体”的技术壁垒。

另一方面，鸿蒙生态的无缝互联与华为智驾的“类人决策”，精准满足年轻用户对科技感的追求。

华为与上汽在智驾、电池等领域的联合研发，能使研发周期缩短30%，成本降低15%-20%。这种“1+1>2”的协同效应，是单一车企难以企及的。

双方合造的新品牌，还得以快速接入华为超5000家线下门店，利用鸿蒙智行渠道网络覆盖全国市场。

这种“技术+渠道”的双重赋能，使其在品牌曝光、用户触达上具备先天优势，无需从零开始建立用户认知。消费者对鸿蒙智行的信任度，能直接转化为品牌溢价能力。

驾值观

驾值认为，上汽和华为的强强联手，不仅是一次完美的双向奔赴，更标志着中国汽车产业进入“生态竞争”新纪元。

这双方合造的第五界，集天时地利人和于一身，大有机会后来者居上，抢夺新能源时代的新机遇和智驾时代的制高点。

从时间窗口上判断，即将于4月举行的上海国际车展，上汽坐镇主场之利，必将联合华为，把第五界的首秀，推向车展流量的最高峰。